巴菲特一股未抛 广东检验检疫局及时处置进口路虎汽车质量安全问题

时间:17/06/13 来源:http://www.paramm.com 作者:博彩网站

  昨日(12月18日)香港恒生指数高开高走,但比亚迪股份盘中却一度下跌了46%,收跌28.84%。暴跌最终让比亚迪股份市值蒸发了102亿港元;同时A股的比亚迪也在昨日跌停。在传闻中,比亚迪股份最知名的股东、“股神”巴菲特减持是其大跌的重要原因。

  但《每日经济新闻》记者获悉,减持比亚迪AH股的另有其人,巴菲特昨日一股未抛。据测算,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦由于比亚迪股份的大跌在昨天单日持股市值缩水超28亿港元。

  广州3月20日电 (郭军 陈滟)记者20日从广东出入境检验检疫局了解到,近期,内地媒体披露了捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司进口的路虎揽胜极光汽车变速器故障问题后,该局迅速行动,采取多项措施积极应对和处置进口路虎汽车的质量安全问题。

  据了解,此次媒体曝光进口路虎揽胜极光汽车的质量问题后,捷豹路虎中国19日晚宣布,主动召回在中国大陆地区涉及问题的部分2014和2015年款共计36451台进口路虎揽胜极光,同时还将对问题批次车辆九速变速器保修期延长至7年或24万公里。

  比亚迪股份最多跌近五成

  昨日比亚迪股份的急速下跌似乎没有征兆。公司股票以36.2港元的价格开盘后走势平稳,股价只是微幅下跌,中午收盘时价格为34.9港元,仅下跌了0.85%。下午开盘后也是微幅下跌的走势,下午1点55分之后,股价开始急速下探,并在2点41分下探到昨日最低点每股18.7港元,此时跌幅达到了46.57%。此后,股价开始反弹,最终以25.05港元报收,全天下跌28.84%,成交额也剧增,达到60.4亿港元。

  值得注意的是,当比亚迪股份下跌近五成之后,A股比亚迪股价也在昨日下午2点10分之后 “跳水”,并在收盘前跌停,成交额达13.37亿元。

  对于比亚迪A股和H股的双双暴跌,市场上有一些传言:一是比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失;二是公司电动客车订单大幅萎缩;三是融资盘爆仓,重仓基金被触发止损;四是巴菲特拟大举减持。

  “近期关于比亚迪的传闻不断,”一位长期关注港股的证券分析师向《每日经济新闻》记者介绍。对于股价的异动,比亚迪股份在昨日下午发布公告称,公司董事会已获悉公司H股股价出现不寻常的下跌及成交量出现不寻常上升,并声明公司董事会并不知道导致股价异动的原因。

  昨日《每日经济新闻》记者多次致电比亚迪,但并未联系上相关负责人。但记者采访到国元证券(香港)分析师张浩涵,他表示,国元证券(香港)汽车行业研究员李明女士与比亚迪进行了沟通,比亚迪称:“电动车订单方面没有问题,订单没有下降;今年出口俄罗斯一共只有70万美元,不存在汇兑损失的问题。”

  昨天比亚迪也在深交所发布公告称,公司基本面及外部经营环境未发生重大变化;公司出口俄罗斯产品金额较小且以美元结算,不存在汇兑损失的问题;电动客车订单没有出现下降,政策支持方向和力度也没有重大变化。

  一位长期从事俄罗斯市场汽车销售的经销商人士表示,在俄罗斯市场,吉利、奇瑞、长城和力帆等处于领先位置,比亚迪规模并不大。此外新财富报道,中信证券许英博称,“比亚迪港股大幅下跌,引发市场关注。我们了解到,触发因素或为某机构爆仓,引发杀跌。”对此,比亚迪方面表示,这属于市场行为,公司不能判断其真实性。

  巴菲特暴跌中未卖出

  昨日比亚迪股份的成交额暴增,达到了60.4亿港元,而此前40个交易日的平均交易额仅为2.37亿港元。如此之大的成交量,到底是谁在卖出?环球快车软件显示,昨日比亚迪股份的净卖出席位中,齐鲁证券、中信证券、中银国际、群益证券和国浩资本名列前五名,分别净卖出1.46亿港元、1.4亿港元、1.28亿港元、8342万港元和8073万港元。

  此外,A股净卖出比亚迪的席位前五名中,第三、四名均为机构专用席位,前两名为财富证券有限公司深圳红桂路证券营业部和长城证券有限责任公司深圳福华三路证券营业部。

  值得注意的是,昨日比亚迪股份的暴跌,让H股市值蒸发了102亿港元。在12月18日单日,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司因为比亚迪股份的暴跌持股市值缩水28亿港元。《每日经济新闻》记者从港交所查询到,目前巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪股份H股2.25亿股,占已发行H股股本的28.37%,从2009年7月30日以来,伯克希尔哈撒韦公司未减持过比亚迪股份,昨日的暴跌中也并未卖出比亚迪。

  据广东出入境检验检疫局介绍,该局通过采取加强舆情监控、启动风险预警、实施口岸临时风险控制,开展4S店现场调查,组织专家论证技术方案等措施,依法履行职责,落实进口机动车闭环监管制度,保护消费者合法权益和人民群众生命安全。

  一是及时采取了临时风险控制措施。对广州新沙、黄埔、南沙3个整车进口口岸进口的路虎汽车,检验检疫机构采取加严检验措施,重点检验媒体曝光的进口路虎揽胜极光汽车变速箱故障及其它相关质量安全问题。

  据统计,2014年,广东口岸进口路虎汽车310批/23406辆,其中路虎揽胜极光57批/7817辆。2015年1月1日至3月15日,进口路虎汽车48批/2364辆,其中路虎揽胜极光3批/77辆。

  二是加大舆情监控,启动风险预警。运用风险监测信息管理系统,加强舆情监控,及时收集、筛选、汇总有价值的信息供上级部门决策参考,并同时启动风险预警,组织口岸和属地检验检疫机构开展应对工作。

  三是组织专家对技术方案进行研究和论证。与华南理工大学等技术合作方研讨问题车辆故障产生的原因及产生的危害,并探讨论证可行的检验方案和技术解决方案。

  四是对辖区内授权经销商及4S店开展拉网式现场调查。重点核查是否按相关法律法规要求,主动报告具有同一性或批量性的疑似缺陷;各经销商执行“汽车三包规定”情况以及与消费者就三包责任的争议处理情况。同时,调查核实问题车型发生故障维修的原因及数量,掌握投诉、维修、索赔的详细记录和事故基本情况,了解生产者下达给经销商的内部维修通知及方案等。

  3月18-20日,广东检验检疫局共组织9个分支局的检验监管人员对辖区内14个进口路虎授权经销店及4S店进行全覆盖现场缺陷调查并督促其落实整改。截至记者发稿时,上述4S店共已销售问题进口路虎极光1752辆,其中615辆已进行变速箱系统升级,59辆已作更换变速箱处理。相关4S店已承诺,将严格按照3月19日国家质检总局要求,主动联系所有涉及的用户,确认车辆是否存在缺陷并安排维修及后续事宜。

  来自比亚迪财经处的信息显示,公司经过和各位投资者的沟通,没有了解到有投资者减持计划;特别是最近比亚迪和巴菲特进行了沟通,减持可能性不大。

  中信证券研究员许英博分析指出,比亚迪港股长期存在估值溢价,主要由于其向政府销售的纯电动大巴及其高盈利能力,但政策存在不稳定性,导致比亚迪风险增加。她认为,比亚迪港股未来走势取决于核心管理层对于公司未来发展和商业模式的前瞻和规划。(记者 袁东)

  五是继续收集问题汽车缺陷信息,对疑似因设计、制造原因而具有批量性和同一性的质量安全问题,将按相关规定约谈辖区内的销售者和修理者,并根据调查情况采取相应的风险管理措施。

  广东检验检疫局表示,将继续关注该问题,各地出入境检验检疫机构也将继续跟踪监督,不断强化进口汽车的事中事后监管,完善全链条闭环管理机制。

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