车手阿隆索月底将复出 从天之骄子到弃儿

时间:17/06/19 来源:http://www.paramm.com 作者:皇冠最新网址

  信息时报讯 北京时间昨天,多加欧洲媒体报道,F1车手阿隆索的女友拉拉·阿尔瓦雷兹在采访中透露,阿隆索将在下周末的马来西亚大奖赛中回归。

  由于在三周前的一场季前试车中遭遇严重撞车事故,阿隆索未能参加揭幕战澳大利亚大奖赛,而是由马格努森代替出战。据悉,这位迈凯轮车手本周一直在尝试模拟器上训练。对于阿隆索是否回归?迈凯轮车队领队埃里克也表示道,阿隆索本周将前去巴黎或日内瓦参加国际汽联安排医疗测试,这将是他两周后回归雪邦赛道的通行证。

  从宠儿到弃儿的巨大落差,是许多老将必须面临的心理门槛。

  作为前世界冠军,莱科宁本赛季的表现不能令法拉利车队感到满意。因此有关他的续约问题,自然充满了悬念。

  阿隆索的新女友劳拉-阿尔瓦雷斯,西班牙知名的电视节目主持人,宣称阿隆索肯定能通过测试,在接受西班牙电视台采访时她说:“费尔南多很好,他现在各方面都处在最好的状态。我认为他会参加下一站的比赛,我们很快就会在赛道上见到他。”

  本周,法拉利车队的领队阿德里巴贝内明确表示,他们将会从“整体”上来考虑,以此来决定莱科宁的去留。

  这,无疑成为了悬在“冰人”头顶的一道达摩克利斯之剑。

  专题撰文 信息时报记者 杨琳

  法拉利已向

  其他车手报价

  目前,芬兰人在车手积分榜中排名第4,按说成绩不算太差。但是没有比较就显不出差距——驾驶着同样的赛车,“冰人”却落后队友维泰尔48分之多。

  由于莱科宁与“跃马”的合同将在本赛季末到期,而法拉利拥有选择权,因此外界纷纷猜测法拉利可能会用其他车手替换莱科宁。本周四,德国《图片报》就率先披露,法拉利已向芬兰车手瓦尔特里·博塔斯提出了报价,“跃马”首先要做的是买断博塔斯在威廉姆斯车队的合同。

  这些,都在昭示着莱科宁的离队或将不可避免。

  缘起缘灭

  成也法拉利,败也法拉利

  作为F1的老将,莱科宁的赛车之路正走向终点。

  2001年,他在索伯车队开始了自己的F1生涯。2003年,“冰人”迎来了第一个事业高峰,他在马来西亚站上赢得了个人第一座F1分站赛冠军,赛季结束后他的总积分更仅落后于迈克尔·舒马赫,获得赛季亚军。

  出色的驾驶技术,使得“冰人”获得法拉利的垂青,2007年他披上红色战袍,并在同年赢得了车手总冠军,这也是他目前唯一一个年度总冠军头衔。应该说,2007~2009年效力于法拉利期间是莱科宁的黄金时代——他总共代表法拉利车队参赛52场,获得9个分站赛冠军,5次获得杆位,为车队赢得了233个积分。

  但是,在为法拉利效力3个赛季后,莱科宁却在2009赛季结束后被阿隆索替换。在没有合适的F1车队的情况下,性格孤傲的莱科宁选择了WRC,在拉力赛场“玩儿”了两年。2012年,莱科宁选择加盟路特斯车队,得以重返F1,虽然车队表现一般,但“冰人”的光芒却不可阻挡。2013年9月,法拉利对外宣布再次与莱科宁牵手,双方签署了一份2年的合约。但是,2014赛季莱科宁与“老冤家”阿隆索搭档,却迎来了灾难性的一年,在年度车手积分榜上无缘前10,全赛季更没能登上1次领奖台。当时曾有消息指,莱科宁“认真考虑过退役”,因为“无法让赛车达到他想要的状态并且为此沮丧”。

  对于已经35岁的他而言,莱科宁迫切希望能在职业生涯的末段完成逆袭。毕竟岁月不饶人,更何况这是在追求速度至上的F1围场内。

  而肯“吃回头草”重新召回莱科宁,说明法拉利其实对这位芬兰车手的驾驶技术相当认可。但是,如今谈及是否续约问题,阿德里巴贝内的表态却值得玩味,“我不会告诉你最后期限会到什么时候,但我们会从总体上来做出决定。”

  他进一步解释说,“我正在讨论表现,表现意味着一个整体的东西。例如技师们的感觉如何、与技师们的相处如何、得到多少分数、登上领奖台的次数、车速有多快等等各种因素。”从他的话里不难看出,法拉利未必是不满意“冰人”的成绩,而是不满意他的表现。而其中莱科宁和比赛工程师的合作,则无疑存在着很大问题。

  水火不容

  和车队合作存在大问题

  2014年回归法拉利后,“冰人”的车组重建。但是一个赛季下来,比赛工程师斯帕格诺罗没少担待莱科宁的怒火。本赛季,换成了来自英国的比赛工程师大卫·格林伍德和“冰人”合作,但从今年两人的配合来看,这段关系并不融洽。

  揭幕战中,莱科宁遭遇发车撞车,虽然他一度苦苦追至第五,却因为在维修站的换胎失误,最终不得不在第42圈黯然退赛。

  加拿大站“冰人”好不容易获得本赛季最佳排位——第3位发车,却在更换轮胎出站后,因为发卡弯位置赛车后轮突然失去抓地力而发生了甩尾侧滑,最终失去了登上领奖台的机会,只能以第四名完赛。

  在F1赛场上,比赛工程师和车手一样属于紧俏人才。每个车组只有一位比赛工程师,他既是车组的负责人,除了统筹车组的赛车装配、调教设置等,而最重要的工作就是和车手沟通交流,以找到尽可能符合车手驾驶风格的调教,使其得以将赛车的速度发挥到极限。因此如今的围场,顶级的比赛工程师自然是良将难求,几位大牌车手都是牢牢绑定着自己的比赛工程师,彼此之间也都建立起了深厚的情谊。

  但其实,莱科宁对车队存在的某些问题也相当不满。奥地利站排位赛首节提前出局后,当他得知自己无法做出圈速时,就在无线电里愤怒地嘶吼脏话。

  但是,她也承认,在巴塞罗那碰撞事故发生之后,阿隆索也经历了一段艰难的时间。阿尔瓦雷斯说:“对我们而言,那真是一个巨大的打击,但是感谢上帝,一切还好,我还可以在这里笑。”

  钟文

  因寡言少语,莱科宁获得“冰人”的称号,与此同时他又十分敏感。本赛季维特尔加盟法拉利,无疑让他的压力更大。对此,阿德里巴贝指出,“维泰尔是内心强大的伙计,非常坚定。而基米需要感觉车队围绕着他,支持他,特别是车队的负责人。”

  但其实,明眼人都明白,车队围绕着谁转,永远不是讲交情,而是看实力和成绩。而如果再无法和车队、比赛工程师完成磨合,那他就无法达到最佳的状态,更不可能取得完美的成绩,续约也就成为不可能完成的任务。

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