报告显示 考验政策诚意

时间:17/06/09 来源:http://www.paramm.com 作者:足球网上投注

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  深交所近日发布《2014年个人投资者状况调查报告》。报告显示,在牛市的大背景下,2014年股票投资者总体交易活跃,个人投资者在证券市场的入市资金持续上升,平均账户资产量为52.1万元,创业板投资者的平均账户资产量达到77万元。分地区来看,华东地区以57.7万元居首,投入到股票中的资产占现时家庭总投资金额的百分比最高的也是华东地区。

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  ■贺 骏

  据了解,此次调查是深交所自2009年以来开展的第六次年度调查活动,调查时间是2014年12月至2015年2月。此次调查不再局限于原来的9个中心城市,而是依据证券交易的活跃程度,在全国七大地理区域各挑选1至2个中心城市和3至5个非中心城市、共计36个代表性城市展开调查。最终取得的总体有效样本为3649,其中股票投资者有效样本为3549,最大抽样误差<2%(置信水平95%)。

  创业板投资者学历高

  调查结果显示,个人投资者在证券市场的入市资金持续上升。受访投资者2014年的平均账户资产量为52.1万元,而2013年这一数字为49.4万元。其中,创业板投资者的平均账户资产量为77.0万元,非创业板投资者的平均账户资产量为43.7万元,创业板投资者的平均账户资产量更多。

  不仅仅在账户资产量上,在受访投资者的学历、风险承受能力、信息获取方面使用的渠道等多个方面,创业板投资者均居于高位。调查显示,2014年受访投资者中大学本科或以上学历占比为70%,该比例在2013年为74%。其中,创业板投资者大学本科或以上学历的群体比例为76%,较非创业板68%的投资者高8个百分点。创业板投资者的风险承受能力也高于非创业板投资者。2014年,创业板投资者平均期望年化收益率为26.5%,2013年这一数字为25.9%;可承受的亏损率较2013年的23.6%下降为2014年的22.2%。受访的非创业板投资者对股票投资的收益期望从2013年的21.8%升至22.7%,可承受的亏损率由2013年的20.7%上升至2014年的21.7%。创业板投资者在信息获取方面使用的渠道要多于非创业板投资者,平均信息来源渠道为3.8种,非创业板投资者为2.9种。

  华东地区投资者最“壕”

  若按照投资和地区差异来看,华东地区的股民最为“土豪”,投入到股票中的资产占现时家庭总投资金额的百分比高达三成。数据显示,平均资产量上,华东地区最高(57.7万元),西北最低(41.6万元),中心城市(56.1万元)远高于非中心城市(44.7万元);投入到股票中的资产占现时家庭总投资金额的百分比最高的为华东(30.0%),而最低的为华北地区(26.8%),中心城市和非中心城市(28.8%)相差不大。在证券投资知识得分上,华东地区投资者得分最高(60.1),而西北地区最低(54.6),中心城市(57.9)和非中心城市(57.0)相差不大。

  过半投资者盼望T+0

  调查显示,券商经纪业务竞争白热化,佣金率维持低值,券商对投资者的服务力度变化不大。2014年证券公司的平均佣金率为0.07%,与2013年持平。在对投资者的服务方面,75%的证券公司会主动和客户进行联系,也与2013年持平。

  此外,2014年交易过融资融券的受访者比例为37%,其中77%的受访者认为融资融券交易风险较大,比进行股票买卖时“需要更加谨慎”,平均的融资融券金额为34万元,最大负债金额50万以下的占87%。而对于股票期权,10%的投资者表示没听说过,57%的投资者表示了解很少,只有33%的投资者有一定程度的了解。

  商务部新闻发言人沈丹阳表示,商务部最新发布的《行动计划》是为了解决电商“最后一公里”和“最后一百米”难题。

  小荷才露尖尖角,早有蜻蜓落上头。事实上,早在政策春风正式亮相之前,已有电商企业先行先试。5月12日,京东正式推出了酝酿已久的“众包物流”新模式。所谓众包模式,是指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务,以自由自愿的形式外包给大众。具体到京东此番推出的众包物流,即是京东到家将外卖O2O的配送工作交给大众来完成,比如跳广场舞的大爷大妈们。

  京东到家的招聘页面显示,只要拥有一部智能手机、年满18周岁即可应聘众包兼职配送员,男女不限、零门槛、时间自由,经培训后上岗,每单配送完成后可获得6元的收入。

  据京东方面透露,“京东众包”在北京上线后,首单被一名在霄云路工作的曹先生抢到,曹先生在当天快下班时顺手抢了送到自家附近的一单,并在两小时内将商品送到了“邻居”手中。

  此情此景,与几乎同时亮相“滴滴快车”何其相似。5月13日,滴滴快的推出搭车服务“滴滴快车”,用户可以通过滴滴打车APP呼叫“滴滴快车”,联系愿意分享车辆、合乘出行的车主。这种模式下,没有起步价,最低价每公里不足一元,远较出租车、专车便宜。值得一提的是,仅在2014年,就有超过20家类似的拼车APP获得融资。而就在5月6日,嘀嗒拼车刚刚宣布完成1亿美元C轮融资。

  不论是京东到家的顺路送货,还是滴滴快的们的顺路送人,在笔者看来,都通过互联网,对人力、运力的进一步挖掘利用,是对“大众创业、万众创新”的践行,是“互联网+流通”的积极落地。

  当然,这类新生事物本身,还有这样那样的不足,比如安全问题、质量保障等等。但无论怎样,最大的不足都不应该来自所谓的“合规性”。坦白说,无论是物流还是拼车,都不是今天才冒出来的,之所以一直没有发展起来,盖因“不合规”这顶帽子太沉太大。

  今天,当京东到家和滴滴快的这样的巨头也进入这个市场时,是否意味着曾经的坚冰正在消融呢?不妨在商务部刚刚颁布的《行动计划》中找一找。“积极推进电子商务与物流快递协同发展,继续深入开展电子商务与物流快递协同试点,积极落实相关政策措施,探索推动体制机制创新,突破制约电子商务发展的瓶颈障碍”,《行动计划》第三项“主要措施”中指出。

  再看更高级别的,5月7日,《国务院关于大力发展电子商务 加快培育经济新动力的意见》开宗明义:当前,我国已进入全面建成小康社会的决定性阶段,为减少束缚电子商务发展的机制体制障碍,进一步发挥电子商务在培育经济新动力,打造“双引擎”、实现“双目标”等方面的重要作用,现提出以下意见……

  展望2015年证券市场,投资者对监管层加大对证券违法违规行为的打击力度、恢复“T+0回转交易”制度、允许未盈利互联网企业在创业板上市、IPO注册制改革和深港通开通都有较多期待。其中,72%的投资者希望监管层“净化市场,进一步严厉打击上市造假、虚假披露、市场操纵等违法违规行为”,51%的投资者期待“恢复‘T+0回转交易’制度”。此外,关注“允许未盈利互联网企业在创业板上市”、“IPO注册制改革”以及“深港通开通”的投资者分别占46%、45%和40%。

  文/本报记者 齐雁冰

  结语则为“相关部门、社团组织及企业要解放思想,转变观念,密切协作,开拓创新,共同推动建立规范有序、社会共治、辐射全球的电子商务大市场,促进经济平稳健康发展”。

  说话听声,锣鼓听音。在笔者看来,不论是哪个部门机构,如果不解放思想、不转变观念,如果对“大众创业、万众创新”、对促进就业起到了负作用,那就是最大的不合规。